Diasport: на състезанието Atlantic

Здравейте на всички! Моето име е Нийл Хънтър, аз съм на 37 години и имам диабет тип 2. Аз съм спортуват за по-голямата част от живота си. Започнем с ръгби на възраст от 8 години, а след това играх в различни отбори. Тогава той взе участие в различни спортни дейности, включително за катерене експедиции. И след това отидох да гребане ...
Сервизно обслужване за морски ... и инсулинова

Но първо първите неща. Аз служих на базата на Кралските военноморски сили на Великобритания, на западния бряг на Шотландия и е прекарал много време в ходене по близките хълмове. Но аз винаги съм имал желание да преживее нещо повече, което ме доведе по време на експедиция до Хималаите. Там се запознах с бъдещата ми партньор Гребане Скот MakNautona.
Бяхме двама от нас бяха единствените членове на експедицията, който достига върховете на две планински върхове. Това е страхотно! След това ни се струваше, че сме готови да завладее всички планинската верига. Между другото, по-късно той побеждава Скот и Еверест. Що се отнася до мен, аз имах по-скромни резултати, например, за изкачване на Монблан.
По-късно се срещнахме отново със Скот и започна да обсъдим следващия голям проект - участие в гребна регата двете страни на Атлантика. Няколко думи за самото състезание. Той се проведе за първи път през 1997 г., до момента, в него участват повече от 150 човека дължина на маршрута - около 4700 км.
Отново, малко разсеяни от само себе си. През 1991 г., когато станах офицер от Кралските военноморски сили, бях изпратен да подводница сервизен център, където прекарва следващите 12 години. След това беше решено да ме прехвърли на кораби на повърхността, и тя е тук, че в хода на стандартната медицинска проверка, се оказа, че имам диабет. Това беше голяма изненада за мен - никой в ​​семейството ни се разболя от диабет.
Първата мисъл, която ми дойде наум след диагноза - ако мога да продължат да се занимават със спорт и как новия статут на диабетна се отрази на кариерата си? Кралските военноморски сили има специален указ за предотвратяване на инсулин-зависими пациенти с диабет в отбора, нито подводници, нито надводни кораби.
Веднага назначен пиоглитазон, която скоро се комбинира с гликлазид. Това ми позволи да бъде на големите кораби, като се използват всички медицински възможности, в случай, разбира се, ако ми "захар" е останал стабилен. Но те нарастват, така че аз се увеличи дозата на лекарствата и до максималния възможен.
По това време на кариерата ми е буквално "увисва", медицинският съвет да реши дали мога да отида по-нататъшен труд във флота. Но скоро разбрах, че пред мен има избор - или кръвната захар удари или да преминете към лечение с инсулин. Разбира се, това не е толкова трудно, колкото Тригонометрия, както аз предложих в началото, но беше ясно, че решението ми може да има последици за целия кариера. И през октомври 2006 г., аз peroshel към инсулина, и, в съответствие с инструкциите, които споменах по-горе, по-нататък моята служба във флота става невъзможно.

КАК аз съм готов ...

Веднага след като се премине към инсулин, моите нивата на кръвната захар да станат стабилни, и имах голямо чувство за оптимален контрол на диабета. Лекарят ми обърна внимание на runsweet.com сайт, който е посветен на спорта при хора с диабет. Аз го учи, както се казва, нагоре и надолу, започва да общува с останалите спортисти, страдащи от диабет. Тя ми помогна да правилно да се изгради инсулин режима си по време на периода на обучение.
Например, когато аз отидох на цял ден ходене по хълмовете, той намалява своята нощна доза до 8 единици, въвеждане на нормалната доза от "ultrashort" инсулин за закуска, последвана от лека закуска през целия ден, без инжекции, и всичко това доведе до факта, че моят нивото на кръвната захар до края на деня е 5-6 ммол / л. Ако правя обща тренировка във фитнес залата, която включва 45-60 минути кардио упражнение, то обикновено се използва, или 200 мл спортове енергийна напитка или ядат половин дузина сушени кайсии - и в двата случая, без инсулин, и повтаря едно и също нещо в края на тренировката.
Накратко, тази практика винаги е подкрепял моите "захарни" почти нормални стойности до края на тренировката. Въпреки това, тя работи чудесно в ситуация, в която тялото има достатъчно време да се възстанови. Когато бях изправен пред подготовката за големия регата, аз осъзнах, че наистина други условия.
Atlantic гребане регата се провежда на всеки две години- е необходимо да се започне на Канарските острови и завършва след около 60 дни на Антигуа. И тя започва в началото на декември, за да се избегне сезон тропически циклони и урагани. Самата лодка около 23 фута дължина (около 7 метра) и седем фута широки (малко повече от 2 метра). Ние гребане строго с всеки изминал час: 2 часа гребане 2 часа почивка.
Основният въпрос е: какъв ефект ще такова изтощително и изисква усилието на всички сили спортно събитие върху тялото на човек с диабет? Отговорът на това, нямах представа, и аз предполагам, че не може да му даде един. За да се подготви за регатата тренирахме 2-3 пъти седмично, като се използват симулатори с гребла и агенции за недвижими междуградски гребане. Ние също така добави, джогинг с бавни темпове и състезанието на "велик". Проблемите, които се срещнах, когато се увеличи товари - това е правилното изискванията за прием на калории и инсулин режим, така че аз се увеличиха и извършват самостоятелно тестване на всеки 2 часа.
Разбира се, обучение на симулатор на гребане и в реално море - това се каза, две големи разлики. Ако симулатора взема предвид най-вече физическите усилия, добавената напрежението, необходимостта от бърза реакция при извънредни ситуации и други фактори, в открито море, които са невъзможно да се предскаже, "на банката."

ДИАБЕТ в океана

Така започва гребане регата Atlantic, чаках с нетърпение така. Трябва да кажа: По време на тази експедиция, аз бях най-новата глюкомер "Accu Chek Compact Plus" и измерва нивото на кръвната захар на всеки два часа - както и в тренировките. По-точно, измерих му преди и след всяко заседание на гребане, след това данните се зарежда от електромера към лаптопа с помощта на специален софтуер, чрез сателитна връзка, прехвърлена в Обединеното кралство, където се анализират и коригират поведението ми нашите лекари и консултанти. Бяхме създадена ефективна обратна връзка, както и този факт, по мое мнение, не може да се надценява.
Друг фактор, който не може да се отхвърли. Както разбирате, ние говорим за възможностите на хипо- и хипергликемия. Моят партньор, гребане, Скот е бил информиран от д-р Gellenom и неговия екип как да се използва набор от глюкагон в случай на тежка "хипо". От друга страна, ако ми "захар" започва да расте и да произвежда кетони, аз трябваше да се увеличи инсулин рецепцията и храната и се уверете, че консумират достатъчно течности. В този случай, ако можех да не вземе нещо, например, защото на морска болест, Скот получи и инструкции какво да правят.
Поставили сме интензивността на властта - до 7000 калории на ден, най-вече се състои от спортни напитки. За калибриран обем аз консумират 570 калории на два литра вода (които надвишават нашите изчисления в обучение почти двойно). Тогава аз бях на напитката възстановяване, съдържаща 290 калории. Това беше и три хранения без вода в продължение на около 425 калории на всеки, а останалата част падна на плочките с шоколад, протеини, зърнени култури и смесени ядки. Инсулинът е бил приложен на всички по-горе ястия, с изключение на спортни напитки, консумирани по време на двучасовия гребане сесия.
Тези сесии също не са толкова прости, колкото изглежда на пръв: всеки един от тях е нещо различно от предишната. Аз също прави трудно да се организира на всеки три дни ядене, и аз започнах да бъде ограничено до два метода. Използвах два или три напитки за възстановяване на ден, а понякога и третира изобщо без тях. Всичко това дава значително намаляване на дневното потребление на калории (около 3200 по-малко). Дори и с това се има предвид, че първоначално не забеляза сериозна загуба на тегло. Но, както се оказа, до края на състезанието аз загубих 15 кг тегло си!
Като цяло, в нивата на кръвната захар са били относително стабилни и не се променят значително в продължаването на нашето пътешествие в океана. Само три пъти във всички посоки, аз започнах да се чувствам лека хипогликемия, които бяха незабавно остави шоколад.
Аз също се увеличава на шестия ден на гларжин доза на пътуване от 10 до 12 единици, и моя инсулин прием поколеба между двете дози за дълго време.

Големи изненади РЕГАТА

По време на състезанието, бяхме притеснени за възможни срещи с акули, но, за щастие, не съм срещал такива. Най-интересното - видяхме в същото време около 30 делфини, които ни показаха истинско акробатично. И все пак сме се срещали няколко пъти китове веднъж - на зазоряване, когато голямата маса на кита изведнъж се надигна от дълбините на мрака и осветен от изгряващото слънце, аз мина покрай нас на разстояние от 200 метра. Благодарим на Бога, че има на пътя му, или той просто не би разби на парчета. Между другото, китовете могат да се плъзгат над вълните на до 100 метра, а след това отново се потапят във вода.
Приблизително 1000 мили от финала видяхме гигантска морска костенурка. Тя не пропусна да попитам, който нарушава обичайния си маршрут, и почти счупи кормилото на нашата лодка, за да му обвивка. Ние също така се възхищавал малките от летящи риби, които се извади от водата с невероятна скорост, блестящи на слънцето, като неонов знак в големите градове. Ние също така се срещна с малка птичка, която, както разбрахме по-късно, е предвестник на буря. Тази птица обикновено съпътства кораби, като се опитва да вдигне нещо от палубата. И въпреки, че сме имали нищо специално, за да вземете, нашият спътник е много търпелив и лети около нас, дори и през нощта, като припомня контури бухалка.
Пътуване до океана е непредсказуемо, и особено на вълните. В началото на състезанието бяхме придружени от вълни от 20-30 фута всеки (6-9 метра) височина, но наистина уплашен, когато веднага след Ню Йорк видяхме височина на вълните от 40 фута (над 12 метра). Те почти събори нашата лодка, но ние продължихме да се задържи на повърхността, въпреки че трябва да имаме огромни усилия, за да останат на краката си.
Слънцето победи безмилостно - в пилотската кабина, ние се чувстваме като в огнената яма. Но в по-късните етапи на пътя не е имало недостиг в дъжда - те отидоха за около десет минути, но много често и почти нулева видимост. Понякога не е имало вятър, който ни позволи да се отпуснете малко: плуване в морската вода и освежаване. Един от нас е на патрул и видя, че няма акули наблизо.
Ако климатичните условия не позволяват да се гребе, ние хвърли котвата, която служи като спирачка, и погледна в чистите води като огромна медуза. Като цяло, ние видяхме много интересни природни явления, например, видях необичайно осветени облаци, но два пъти - ". Дъжд", дори метеорит
По отношение на управлението на диабет, а след това всичко беше наред! Получих много подкрепа от Англия от д-р Gallie и други членове на неговия екип през сателитна връзка. хранене и лечение с инсулин режим е разработен преди заминаването, така че може само да следват стриктно препоръките.
Общото здраве също е нормално, въпреки факта, че болките в мускулите и тялото се чувствах малко претоварени. Нашите свещеници също боляха от постоянен контакт със солена вода, образувани язви - сякаш седите на шкурка. Прекъснато и липса на сън - се опита да дръпне два часа, а след това два часа, за да си почине (включително сън), а след това отново към ред. И така през деня, и в деня на пътуването ни беше ох колко.
... Но сега, най-накрая, след 67 дни, 10 часа и 10 минути, пътуващи с кораб в открития океан пресякохме финалната линия. В Антигуа влязохме в пристанището вече тъмно, когато е осветен с ярки прожектори. На подсъдимата скамейка видяхме членовете на нашите семейства и други участници в регатата.
Ние дори не разбират, и се чувстват по-, да, направихме го, доказвайки, че всяка пречка може да бъде преодоляна!
През първите двайсет взехме 11-то място !!!

На този сайт
runsweet.com
Базил получава Pisarevsky

Оригинална статия може да намерите на официалния сайт на вестника diaNovosti