Diaklub: "соло" -perelet по целия свят

Diaklub: "соло"-perelet по целия свят

"SOLO"-PERELET
По целия свят
Дъглас Cairne - първият пилот, който, като диабет, може да лети по целия свят. Този запис е настроен преди четири години в собствената си равнина Beech барон, преодолявайки
разстояние от 29,000 мили и прекарва 185 часа общо време във въздуха. И днес
той набира средства за лечение на диабет изследвания, се застъпва в различни класни стаи,
Убеден съм, че с ясна самоконтрол лесно управление на наличните самолет
човек с диабет.
Дъглас 40 години. След като се дипломира от университета в Единбург през 1985 г., той е работил четири години в ВВС на Великобритания. През това време аз бях на обучение, така че добре се научи да лети самолети от различен тип. След това Cairne започва да работи като инструктор.
От електромера в CAB
Но това отне само пет месеца, както и младият мъж се разболява от диабет.
"Чувствах се много бавно, но мислех, че е само postvirusny синдром. Фактът, че мога да имам диабет, не мога да си представя", Разбира се, това беше шок, но Дъглас не губете кураж за това. "Очевидно е, че ако такава диагноза за мен щеше да добави малко по-рано, щях да не е в състояние да бъде в сила на въздуха, - казва той мислите си. - Скоро открих, работа в сферата на управлението на активи",
След пенсионирането си през 1989 г., Дъглас завършва престижния Лондонското училище по управление на инвестиции. През 1996 г. той се премества в Тайланд, където той е работил като изпълнителен директор на инвестиции за голяма корпорация, а след това заема позицията главен изпълнителен директор на голям акционерно дружество в Банкок.
Тя ще изглежда, че кариерата му отне, но бившият пилот мечтае за небето. В Тайланд летен клуб той започва да лети отново - този път като квалифициран "инструктор на борда", И тогава Дъглас научих, че е възможно да се получи лиценз за пилотиране на САЩ, което позволява да се лети в частен poryadke- за това, обаче, че е необходимо да отговарят на определени медицински критерии.
Cairne се възползва от възможността и получава лиценз през 2000. Между другото, лицензът му позволява да се ангажират също "самостоятелни полети" над Тайланд. Но Дъглас не спира дотук: след една година той получава австралийски лиценз полет.
В същото време, Дъглас първо мисля за това, че малък самолет да лети по целия свят. Неговата цел - да се съберат средства за диабет изследвания, и да докаже на властите, отговарящи за полетите до различни страни по целия свят, че хората с диабет са в състояние да работят безопасно самолета - в съответствие с американските стандарти, които, в зависимост от пилота, някои от най-удобно и практично в днес по света.
"За човек с диабет преминат медицински преглед, за да се получи лиценз за пилот в Съединените щати, е необходимо да се придържат към най-строгите самоконтрол и да се покаже, че за определен период от време, той внезапно хипогликемия - каза Cairne. - Трябва да се измери скоростта на гликирания хемоглобин е строго всеки три месеца и една година да премине сериозен тест за физическа издръжливост.
В допълнение, е необходимо да се тества нивата на кръвната захар в рамките на 30 минути преди полета, и във въздуха, за да ги проверите на всеки час или половин час преди кацане", Cairne е сложна система: "Оттогава съм издал лиценза, летях над 400 часа, - каза Дъглас през 2002 г. - и тази система е доказала своята ефективност",
Шипове и рози "Около света"
Така че Дъглас мисли за околосветското полета. Според неговите изчисления, тя трябва да отнеме около 4,5 месеца. Във всички големи градове, които са разположени по протежение на трасето, пилотът възнамерява да извършва спирания на първо място, за да общуват с местните авиационни власти на, както и с членове на сдруженията на местните диабет и общности.
И така, след внимателна подготовка, "Около света" Това е направено! Както се установява от Cairne, тя беше пълна с "Тръни и рози", Най-трудната част беше от Хавай до Сан Франциско, ще бъде 2100 морски мили и около 12 часа време, той отиде в експлоатация "соло"Без пилот. Не забравя скоро и Дъглас циклон zastigshy кацане си на островите Самоа и планински студен летище в Гренландия, и урагана, който бушува над Индонезия ...
Според споразумението, първият в света полет по целия свят хората с диабетна две придружени частично "резервен" пилот Джеймс Ейдън Tee и Simons. "Джеймс ме придружава от Бостън до Шотландия и Ti - от Шотландия до Хавай - казва Дъглас. - За всеки раздел на полета аз независимо планирано всичко необходимо и пилотиран самолет. На сайта си начина, по който Tee постоянно казваше, че този полет се чувства ненужна. Аз просто обикновено се справи с управлението, и със софтуера на полет",
"По време на пътуването Видях много прекрасни ефекти върху нашата планета, като блестящ лед в Гренландия, тигрови акули в австралийски води, плаване вулкани, - казва пилотът. - Но най-важното нещо - срещнах много интересни хора, научих как хората се справят с диабет по света. В допълнение, аз участвах в благотворително събитие "Инсулин за живота" на остров Рождество, който беше извършен неправителствена организация намира в Мелбърн (Австралия). Донесох кратко действащ инсулин и глюкоза в кръвта метра, което е било остра нужда",
Ние бяхме в самолета и някои спешни случаи. Така че, един ден Cairne започна да имате проблеми с левия двигател (то е продължило някъде около 3 минути), температурата на отработилите газове е била твърде ниска - в крайна сметка, Дъглас е в състояние да реши този проблем. Друг инцидент се случи, когато той е бил в ураган в района на Индонезия: душа е толкова разрушителни сили, които разкъсаха част на самолета.
По отношение на управлението на диабет по време на полета, на Дъглас, че е до марката! Между другото, самоконтрол си режим през всичките тези години, откакто той е бил диагностициран "диабет"Не е променила: от средното, той проверява нивата на кръвната захар са седем пъти на ден.
В резултат на това околосветско пътешествие, Дъглас е в състояние да събере около 19 000 долара, което той, насочени към развитието на диабет изследвания. Но по мнението на пилота, той е много по-важно да се реши други проблеми: бягството си, той е в състояние да докаже, че диабет не трябва да бъде пречка за хората да постигнат целите си, дори и да е цели най-високо ниво.
"Осмели се да мечтая ..."
През 2003 г. Дъглас спечели престижната Великобритания - "пилотна година"И по този начин личните му качества, най-вече са признати "Диабет Световната Flight",
Подобно на много добре познати диабетици, Cairne проявява своята сила и в публичното пространство: през същата година той се провежда на конгреса на Международната федерация по диабет (IDF) в Париж и по-късно по време на конференцията "Деца с диабет", Между другото, за фонда "Деца с диабет" той събира 100 000 $.
Cairne е създаден специален сайт, където в светла форма той говори за своите начинания - diabetesworldflight.com. Интересна подробност: наскоро в световно известните медийни портали в YouTube бяха поставени малки филми на полети на Дъглас в американските планини в фона на залеза.
През 2005 г. е имало дългоочакваното събитие: книгата на Cairne "Dare мечта: един полет с диабет", Това е една завладяваща история, изградена въз основа на принципа на автобиографичен. Главният герой, както прави Дъглас, на служба в VVS- на диагноза диабет, той е принуден да сменят професията си, а след това се връща на полета, намиращи се в тях специална себереализация. Книгата е завладяваща история за преодоляване не само на външни предизвикателства, свързани с авиацията, но на първо място, за да се преодолее, болестта му.
Дъглас смята себе си за работата му принос към борбата срещу пролифериращи в света "епидемия" диабет. обществено внимание беше насочено към представянето на книгата на Американската диабетна асоциация (ADA) и организацията "Деца с диабет"Както и поредица от презентации се проведе в Тайланд.
Но може би най-популярната книга у дома Дъглас се радва - в Обединеното кралство: първият пилот с диабет да обикалят земното кълбо, успешно проведе представянето му в шотландския парламент, с подкрепата на шотландския клон на Британската асоциация по диабет.
Cairne сега работи върху нова книга. Какво? - все още в тайна.